Nakon ciklusa korištenja stroja za dodirivanje pod tlakom, hidraulički motor pokušava provesti učinkovit pregled i održavanje na mehaničkoj opremi. Međutim, postoje neki uobičajeni problemi naftnih motora. Montažne komponente su još uvijek u dobrom stanju,hidraulički motor i mogu se popraviti nakon razumne analize i raščlanjenja montažnih komponenti. U usporedbi s kupnjom, održavanje mehaničke opreme ima određene ekonomske koristi.
Slijedi kratak uvod u uobičajene teške probleme uljnog motora stroja za dodirivanje tlaka: oštećen je gumeni prsten za brtvljenje i razbijen gumeni prsten. Razlog treba analizirati. Ako je to zato što je gumeni prsten izrezan tijekom montažne linije, hidraulički motor treba brzo očistiti i podmazati rame rotacijske pumpe za vane. Zatim ga stavite u nepropusnost. Gumeni prsten podvrgnut je trajnoj deformaciji sile i toplinskoj deformaciji tijekom cijelog procesa uporabe, hidraulički motor i gumeni prsten treba rastavljen kada se gumeni prsten podvrgne deformaciji sile. Termička deformacija trebala bi eliminirati izravni uzrok pregrijavanja brtvenog gumenog prstena.
Gornji i donji pokrovni papirni jastučići su napuknuti ili vijci nisu zategnuti. Oštećeni su gornji i donji pokrovni papirni jastučići. Provjerite je li uljni ventil oštećen zbog prekomjernog trenja. Nakon uklanjanja ovog uzroka, hidraulički motor zamjenjuje papirnatu podlogu kako bi se u potpunosti riješio problem curenja ulja. Imajte na početku: Cesta za povratni cjevovod nafte ne smije biti previše tanka ili duga, hidraulički motor i ne bi trebalo biti mrtvih zavoja. Općenito, trenje uljnog ventila ne smije prelaziti 0,5CPa. Analiza trenutne situacije FP175 kontrolera: Vanjskog promjera povratne ceste cjevovoda treba biti oko ∮25 mm,hidrauličkog motora i duljina ne smije prelaziti jedan metar. Osim toga, obratite pozornost na to je li filtar povratnog ulja blokiran. Da biste uklonili curenje ulja uzrokovano labavim vijkom, provjerite je li papirnata pločica oštećena prije zatezanja vijka,hidrauličkog motora inače je lako uzrokovati održavanje. Zbog visokog trenja ventila za ulje sustava, ulje je procurilo, hidraulički motor, pa čak i donji poklopac FP175 kontrolera je napuknut i ulje je procurilo.