Način izračuna omjera brzine vrtnje hidrauličkog motora je kao gore. Teoretski gledano, omjer brzine trebao bi biti simetričan. Međutim, kada je omjer broja okretaja hidrauličkog motora prenizak, obično se ne održava simetričnost, što rezultira nestabilnom situacijom koja se brzo i polako mijenja, hidraulični motor se ponekad zaustavi. Zove se fenomen puzanja hidrauličkih motora. Otpor trenja osnove povećava se širenjem brzine, hidrauličkog motora, a otpor trenju unutar motora koji radi u statičkim i niskobrzinskim zupčanicima ne povećava se kada se brzina u radu širi, već se smanjuje, što rezultira hidrauličkim motorom u kratkom"" Negativne karakteristike" trenje.
S druge strane, hidraulični motor, uljni motor i teret pokreću se porastom tlaka nakon smanjenja ulja, pa se konceptualni model može koristiti za opisivanje cijelog postupka uljnog motora u području brzih zupčanika: povucite elastični kraj pri konstantnoj brzini V0 (Njegovo smanjenje elastičnosti može biti ekvivalent hidrauličkoj funkciji sabijenih radnih kemikalija pod visokim tlakom u četiri stupca) Mala masa M (ekvivalentna unutarnjem otporu trenja motora, masa opterećenja hidrauličkog motora , i moment inercije) rješava" negativne karakteristike" Kondicija za vježbanje otpora trenju.
Kada se masa M ne pomakne na mjestu ili je brzina vrlo mala, trenje će biti veliko, elastičnost će postati manja, količina mehaničke energije će se povećati, hidraulični motor i zakretni moment će se povećati. Tek kada elastičnost postane toliko mala da je njezin moment jednak trenju kotrljanja, on samo počinje vježbati, hidraulični motor, tj. U> 0. Ali kad mali predmet počne vježbati, trenje se naglo smanjuje, hidraulični motor i mali predmet mogu se odmah otpustiti. Mali objekt naglo ubrzava i vuče. Kao rezultat, elastičnost postaje manja, a okretni moment se smanjuje. Mali se objekt neko vrijeme kreće do trenutka tromosti. Nakon putovanja zaustavlja se sve dok pomicanje opruge&# 39 ne učini oprugu ponovo žutom, obrtni moment se poveća, a mali se predmeti iznova i iznova kreću, što rezultira stalnim kretanjem i stanjem. Za uljne motore ovo je hvatajuća situacija.
Uz to, hidraulični motor pomicanje i propuštanje uljnog motora također povremeno osciliraju s faznim kutom rotacije rotora generatora, hidraulični motor što će također uzrokovati fluktuacije omjera nazivne snage motora. Kada motor s uljem radi u zupčaniku s malim brojem okretaja, hidraulični motor ovu vrstu kolebanja prijenosnog omjera ne može pokriti moment tromosti i jasno se očituje, što rezultira situacijom zahvaćanja.
